J'ai le grand déplaisir de vous retourner mon ticket de RER A Lognes - Paris de ce matin, estimant n'avoir pas béné- fi cié du service que je pouvais attendre, service doublement prépayé, par mes impôts et mon titre de transport.
Après avoir attendu près de 20 minutes sur le quai entre 7 h 30 et 7 h 50, avec comme seule occupation bovine de compter les trains qui passaient sans s'arrêter, j'ai pu monter dans une rame bien sûr vieille, bondée, et non dotée de l'air conditionné, qui s'est finalement arrêtée pour embarquer les centaines de personnes attendant avec une patience d'ange qu'on veuille bien leur rendre le service de les emmener à leur travail.
Naturellement, il ne fallait pas espérer pouvoir trouver une place assise, ni respirer un air convenable, ni bénéficier du minimum d'espace vital qu'on accorde à juste titre aux animaux dans les zoos.
Naturellement, nous nous sommes arrêtés plusieurs fois sous les tunnels, puisque l'aberrante configuration des deux branches du RER A, qui n'en forment plus qu'une à l'entrée de Paris, provoque d'inévitables ralentissements.
Je ne rentrerai pas dans le détail des conditions de circulation sur la N104 pour accéder à la gare, avec ses ridicules deux voies et ses milliers de camions qui contournent gratuitement la région parisienne, ni de la capacité du parking RER qui, comme tous les parkings de gare d'Ile-de-France, est archi-complet à 8 h du matin. J'ai eu l'occasion d'exposer longuement mes remarques et suggestions à ce sujet à M. Rol-Tanguy, qui ne m'a bien sûr jamais répondu.
Je ne vous cache pas que, tout sensibilisé que je sois aux questions d'environnement (et ce depuis 30 ans, pas depuis 6 mois), si l'A4 n'était pas bloquée en permanence et qu'on pouvait se garer aux portes de Paris, je prendrais ma voiture polluante sans état d'âme, seul, confortable, climatisé, avec la radio et la musique.
On ne peut pas exiger trop des citoyens quand les pouvoirs publics ne font pas leur travail, en n'ayant concédé qu'au compte-gouttes des investissements dans les transports depuis trente ans, c'est-à-dire depuis la création du RER et les grands travaux autoroutiers des années 70 tout en laissant se développer des zones d'urbanisme toujours plus loin de Paris.
La situation est insupportable ? [...] : plus on est modeste, plus on habite loin de son lieu de travail, plus on passe de temps dans les transports en commun, plus le service est rare et mauvais et plus on paie ! [...]
Ne voyez dans ce courrier aucune attaque de type politique. Je vote à gauche, y compris aux élections régionales. Quelquefois je me demande pourquoi... [...]
Veuillez croire, monsieur le président, à mes sentiments irrités.

Laurent Grandval, Lesigny (77) Paris, le 19 septembre 2007

Monsieur, Tout d'abord veuillez excuser le délai de cette réponse [... ] dû à un fort afflux de messages parvenus au Stif cette année [... ] au sujet des importants problèmes de régularité survenus sur la ligne A du RER. M. Huchon, président du Stif, a demandé à la RATP et à la SNCF, le 10 avril dernier, de lui présenter un programme intégrant des mesures à court et moyen termes pour un retour rapide de la ligne à un niveau de service compatible avec les objectifs définis dans les contrats récemment conclus entre le Stif et les opérateurs. [NDLR : Le traitement des problèmes d'installations fixes, notamment du tronçon central de la ligne; une meilleure exploitation commune de la ligne entre la RATP et la SNCF; une amélioration des conditions d'information des voyageurs.] Un travail technique est maintenant engagé [...] afin de pouvoir mettre en oeuvre le plus rapidement possible les mesures d'amélioration envisagées. Je vous prie d'agréer, etc. Paris, le 24 avril 2008